因违停致车辆被拖走这件事，不仅会造成时间上的耽搁，而且还极有可能要面对数额达数千元的停车费用或者堪称天价的拖车费用，然而实际上相关法律已然明确作出规定，这些费用本就不应当由你去承担，只是存在很多人对此并不知晓这样的情况。
违章拖车背后藏着多少不该交的钱
今年3月，成都市民胡先生在逸霞路违规停车，其面包车被交警拖走，因前往福建出差，直至7月底他才去取车，停车场按每小时2元计费，4个月停车费竟高达6000元，胡先生哭笑不得，称自己的车也就价值五六千，经讨价还价停车场降至2600元，胡先生仍不接受，车子依旧停在车场积灰，交警分局明确回应，停车场归属社会，费用由其自行收取，价格争议只能向物价部门投诉。
今年4月，湖南有位李女士，其遭遇更为典型，她于株洲响石广场，因占用盲道，被城管扣车，在取车之时，被要求缴纳260元拖车费、20元停车费以及20元代办费，总计300元 ，她的车被拖距离不足3公里，且本身能够正常行驶。面对他人质疑，有关部门称不存在财政补贴此笔费用，收钱并无不妥。然而，《道路交通安全法》明确规定，交警拖车不得收费，城管执法也理应参照这一原则。
法规条文与实际操作为何两张皮
《道路交通安全法》第九十三条清楚表明，公安机关交通管理部门实施拖车时不可以向当事人收取费用，然而在实际状况里，交警通常只是负责将车拖至社会停车场，后续的停车费是由停车场按照市场价格来收取的，如此便构成了一个灰色地带，即执法环节不收费，可是保管环节收费，并且车主根本没有其他选择，胡先生的6000元停车费从本质上来说属于行政强制措施所衍生出来的附加成本，法律并未对社会停车场收费予以禁止，同时也不存在统一标准。
相较于其他，更让人感到吊谲奇特的是，某些区域的城管、路政之类的部门在实施拖车行动之时，公然径直以“缺乏财政补贴”作为理由，大模大样地收取拖车费用。李女士所支付的那 260 元拖车费，属于处在这般逻辑状况之下的产物。本来应由财政予以保障的执法所需花销成本，被转移到了违规停放车辆的车主身上，还冠冕堂皇称为凭借市场化进行操控。然而车主常常急切于取回车辆，在讨价还价方面所拥有的底气远远比不上停车场。
特殊停车技术能躲拖车却躲不了罚单
2014年，在台岛的台中市，那会儿出现了一辆白色的轿车，这辆轿车精准地停在了两棵树之间，它的车长是4.53米，然而树的间距仅仅才4.52米，拖吊业者到达现场之后只能无奈地摇头，因为拖吊车根本没有办法下钩。警方按照规定开了罚单，但是怎样移车却变成了一个难题。这种堪称神级的停车技术，固然能够让拖车在当下暂时没有办法施展，可却改变不了车辆违停的这个事实。在网上，有不少车主对这样的操作十分感兴趣，不停地讨论着，却忽略了真正应该去解决的问题，也就是怎样合法地停车。
实际上，自动挡的车辆要是被强行往前拽拖，那变速箱极有可能会受到损害。车主小艾所发表的评论精准找到了关键之处。只要具备四驱功能或者是自动挡的车，一旦没有按照规定去挂入N档，并且把手刹松开，每进行一次拖车操作，这就等于是给车辆造成了一次内部的损伤。仅仅是为了节省短短几分钟的停车费用，最终却得花费大量金钱去修理车辆，这才是实实在在的因小失大啊。
被拖车后的完整流程很多人都搞错了
交警进行拖车有着严格的程序，当车主不在现场并且车辆对通行造成妨碍的时候，交警会先贴上违停告知单，之后拍照来固定证据，然后由清障车进行拖移，车辆被拖入车库之后会再次拍照，并且把相关信息上传至122指挥中心，车主要是发现车不见了，拨打122报出车牌号，马上就能够查到车所在的停车场，胡先生4个月没有去取车，并不是没有人通知他，122系统随时是可以进行查询的，他在出差期间也没有委托其他人来进行处理。
法律作出规定，应当及时去将停放地点告知给车主，然而在实践当中，多数情况是车主自己主动去进行查询。交警在贴条的时候，所留下的单据上面是有着查询方式的只是好多人都不去看，或者是把它弄丢了。另外，只有三种情形之下交警才会实施拖车行为哪种情形呢，分别是严重妨碍交通而且驾驶人并不在现场；故障车没有办法立刻移走；事故车需要进行检验鉴定。普通的违停情况，如果不是太碍事的话，通常仅仅是贴罚单。
罚款与拖车背后存在激烈观点冲突
对于网络评论里，针对违停被拖这件事，呈现出严重的两极分化态势。一部分网友觉得，违停这种行为，本身就是存在过错的，要是不及时去处理，反而还抱怨收费高，那简直就是自找的。另一些人则不停嘟囔，诉说着车位实在是太难找了，临时就停那么几分钟，纯粹就是迫不得已。表面看双方好像都没有什么错，可是矛盾却确实真实存在。当前城市所提供的停车位，严重处于供不应求，到了2025年全国汽车拥有量已然突破三亿七千万辆，并且公共停车位增长速度，远远无法跟得上汽车保有量的增长。就拿胡先生那辆面包车来说，很有可能，仅仅只是送货过程中临时停靠一下，只是运气特别不好，恰好被执法人员给盯上了。
也有网友表明，交警扣车所产生的停车费用，国家原本是设有专项拨款的，不应由车主承担。这种说法大体情况是真实的，在财政预算里确实存在执法办案经费，其中涵盖车辆保管支出。然而，拨款的具体数量、是否足够、具体用途，各个地方存在极大差异。一些地方把这个缺口转嫁给社会停车场，停车场又转嫁给车主，从而形成了实际上的二次收费。 \。
维权路径其实比想象中更清晰
在面对违规收取的拖车费以及停车费之时，并非仅仅只能选择认栽，法律依据是切实存在于那里的，关键的要点在于究竟该如何予以运用。在接收到停车费收据以后，首先要查看开票的单位究竟是谁，要是是停车场自身进行收取的情况，那么便可以拨打12315去投诉价格存在不合理之处。要是收费的主体是执法部门或者是其指定的机构，那就直接拨打12345或者向同级的纪检监察部门去进行反映。胡先生所面临的问题其本质是价格方面的争议，物价部门是具备有权限介入进而核定其合理性的。
李女士的那260元拖车费，属于违规收费范畴，能够要求执法部门给出收费依据，要是拿不出依据，那就直接进行行政复议或者起诉。全国存在多起判例，法院判定城管以及交通等部门委托拖车所产生的费用，应当由财政来承担，不能向车主索要该这笔费用。知晓这条规定的人数量不多，故而很多人糊里糊涂就交了钱。
有身边的朋友或者你被拖过车吗，最后把车取出来交了多少钱呀，欢迎在评论区聊聊你的经历，觉得这篇文章有用就请点赞转发，让更多人少花冤枉钱。
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