深圳的车主们可得留意了：今年，这九个路段抓拍了数量达数万起的违章行为，其中，最高罚款额度为一千元，记分是六分，实线变道、占用公交专用道以及超速这些情况，都是出现频次很高而被开具罚单的情形。
滨海大道沙河西出口
在这儿，实线变道可是绝对碰不得的高压线，自2026年1月起直至如今，那南山西部中队已在这儿抓拍到了12680宗。好多司机从科技园下班然后朝着沙河西拐，老是觉得晚高峰时车多摄像头就看不清，可实际上4K高清探头专门就盯着实线区域呢。这儿每天17:30到19:00是抓拍的高峰时段，有车主被连续三天在同一个位置给拍到了，9分2000元就这么没了。
大多数司机都有临近出口才想起来变道的毛病，从滨海大道主路到沙河西出口存在150米的缓冲距离，地面标线清晰，可总有一些人认为压实线抄近路没问题。去年12月，有一个在这儿的网约车司机被抓拍5次，直接停运去学习三天。建议提前1公里靠右驾车，别等到导航提示转弯了才转动手中的方向盘。
深汕公路龙东市场路段
那条道路的公交专用道陷阱于东行方向设置，在早上7点至9点半期间，当社会车辆压到该线时便会面临罚款300元的处罚、多个工业区处于龙东市场周边区域，众多居住在坪山且在罗湖上班的车主惯于在此处借助公交专用道来实现超车行径。在2026年2月前10日里，龙岗大队于此处抓拍到2310宗相关情况，这等同于每日约230单抓拍量。
最不容易被重视的乃是节假日规则。有车主于周六上午8点路过时被抓拍，原因是工作日限行，然而春节调休后的周六算作工作日。提议将限行时间张贴于中控台，再不济就干脆在全程都不行驶最右侧车道。此处为单向五车道，公交道位于最右侧，在非限行时段可随意通行，而在限行时段千万不要尝试。
107国道上寮路段
深圳执行五年的黄标车禁令，然而107国道北行方向却仍有未落网的。宝安交警通报表明，2026年1月于该路段查获黄标车闯禁令达412宗，其中多数是外地货车。这些司机是从东莞长安过来的，他们认为深圳对黄标车只是进行抽查，可实际上每个入口都设有能自动识别车牌的电子警察。
在被查的这些黄标车当中，2007年以前注册的柴油车占据了七成。有车主发出抱怨，车在老家是能够行驶的，来到深圳送货却遭到了罚款。实际上，全市所有的行政区、高速公路以及快速路，都是禁止黄标车通行的，并非仅仅只有107国道。要是你的车依旧是国二国三排放，在进入深圳之前，最优选择是换车，或者走公常路进行绕行。
南头关内
南头关进关的既定老问题，乃是导流线被当成停车区域。此地连接着广深高速与107国道，日均车流量达8万辆之多。部分司机进关后方向辨识不清，径直将车停在导流线上查看导航。到了2026年春节后，南山交警启用新的抓拍设备，在2月1日至10日期间已抓拍867宗，每一单都记3分且罚款300元。
请别把导流线误认为安全岛，一旦压上去那可就是违法之举。有些司机怀揣侥幸心理，觉得停个几秒钟没啥问题，可事实上，从探头的车头进入抓拍地段开始，一直到驶离，全程都在录像呢。去年有个开商务车的司机，在这儿停留了一分二十秒去等乘客，当场就被后台监控给准确锁定了，除了被罚款，驾驶证还被扣了。一定要记住，导流线的作用仅仅是引导车流的方向，而绝不是供你去等人的哟！
机场南路
于机场南路P3停车场入口两侧200米处，接机违停会被罚款1000元，这可不是闹着玩的。在2026年1月，此处自动抓拍违停就达3610宗。好多司机认为进停车场既要收费又会绕路，所以就停在路边开着双闪等人。交警巡逻组每天要来回8趟进行劝离，然而探头是24小时值班的，你刚停稳，后脚短信就发过来了。
这里高额罚款是有依据的，机场区域交通压力巨大，违停堵塞会对救护车消防车通行造成影响，罚款车主之列，七成是网约车与顺风车司机 ，建议前往P2或P4停车场，前15分钟免费，等待足够时长再出来，总归比1000元要划算。
南坪快速东行10公里处
长下坡路段那儿的超速抓拍极为精准，南坪快速东行10公里桩处在龙华跟龙岗的交界位置，这段路连续下坡达2.3公里，限速是80km/h，在2026年1月的时候，该点位抓拍了超速20%以上但未达50%的违章，数量多达1850宗，这些违章全部都是记6分并且罚150元，有特斯拉车主表示自己以定速巡航90km/h通过，可照样被拍了。
此路段大车颇多，且视线颇为良好，致使司机极易在不知不觉间踩下油门。经实际测量，自坡顶溜至坡底，即便不踩油门，车速亦可达每小时八十五千米。建议在下坡之时挂入低档位，借助发动机实现减速，将脚置于刹车之上以备刹车。切记不可轻信导航所提示的前方存在测速才进行减速，区间测速自长岭陂大桥便已然开始了。
南海大道北转滨海大道东
有不少人被这个右转匝道的实线陷阱坑过，自南海大道北行右转进滨海大道东行，转弯半径小，标线为实线。其从路口一直延伸至弯道中间，部分车主认定转弯时压线不算违章，实则探头正对着弯心。车轮压到白线会截四张图，在2025年12月，此地抓拍了2860宗，在南山区违章排名第四。
出现的问题在于转弯时的角度，不少小车是从最左边的车道转过来的，当车身调整到摆正状态的时候已经压到了右侧的实线，正确的做法是预先进入最右边的车道，紧挨着路牙进行转弯，如此一来车身就一直处在车道范围之内了，不要跟大客车并排转弯，他们占据的道路宽度大，容易把你挤到实线上。
深盐路深沙路口
进到导向车道之后不许变道，此项规则于盐田深沙路口落实得极严。该路口处在东往西方向上有五条车道，靠左第二条车道乃是直行加上左转车道，存在部分司机，因为直行车道排队队伍过长，于是便驶进左转车道接着再插队回归原车道这样的情况出现。盐田交警于2026年1月在这个地方抓拍有关变更车道的行为共计1895宗，全部依照进入导向车道之后违规变道的情形予以处理，处以300元罚款却不记分。
存在于此处的电警具备轨迹跟追功能特性。并非着重捕捉压线的那一瞬间时刻，而是自停止线朝着后方进推三十米距离范围，只要于这个区域范畴之内车轮跨越过虚线，系统便会自行生成违章记录情况。有司机声称自身在变道之际开启了转向灯，实际上没有功效作用，导向车道内部是禁止进行变更车道行为举动的，就算灯亮同样会被处罚。
给深圳车主的提醒
这九个路段，覆盖了原特区的内外区域，其中既有快速路，又存在市政路。其违章原因呈现出高度集中的态势，分别是不认路、图方便以及存侥幸。在2026年的时候，深圳将会新增320套高清电警，重点抓拍的违法类型为实线变道、占用专用道以及超速这三类。你在这些路段有没有踩过坑呢？还有哪个路口，你觉得标线不合理，或者抓拍太过严格呢？欢迎在评论区进行留言分享。让更多的车友能够避开罚单，点赞并且转发本文，以此来提醒身边开车的朋友。