离春节不远了，可疫情出现波动这一情况直接给物流造成了阻碍，一方面河北等地实施封城致使线路陷入瘫痪状态，另一方面申通那些快递公司却高调宣称牛年春节期间不会停止营业。这样一种反差极大也就是“冰火两重天”的状况，使得众多正在等待年货以及急需发货的河南商户和个人陷入了焦虑之中，他们不禁会问：我的包裹究竟能不能准时送达呢？
河北封城河南物流首当其冲
1月12日时，河北省发布会传出消息，有着如此这般结果形成，石家庄、邢台、廊坊全域进行封闭管理，使得人员车辆在非必要的情况下不外出，这样的状况之下，这道指令直接切断了河南向北的物流主动脉。宇鑫物流副董事长王琳在1月12日的时候透露，该公司在石家庄、邢台的中转线路已全部停运，仅仅只保留部分直达线路，当地已调配几十辆应急车备用。长通物流执行总经理魏长龙却说，保定、唐山、天津、北京等风险较低区域的线路仍在运营，防疫物资可派专车送达。方圆物流停止了河北相关线路，创新物流停止了河北相关线路，鸿泰物流停止了河北相关线路，浩运物流停止了河北相关线路，这些公司均在1月上旬陆续如此做，鸿泰物流还暂停了北京线路，鸿泰物流还暂停了新疆线路。
停运线路涉及范围持续扩大
不止河北出现了停运情况 ，鸿泰物流呢，在1月7日的时候，暂停了石家庄、邢台线路，到1月11日 ，又停掉了北京、新疆线路，1月13日的时候 ，张家口、廊坊也同样加入了停运行列。浩运物流早在1月6日起 ，就已经停掉了河北全境以及天津武清区线路。方圆物流与创新物流尽管保留了北京、天津业务 ，可是河北核心城市基本上已经处于断联状态。需要注意的是 ，部分物流公司并非是完全停摆 ，而是按照当地疫情风险等级进行动态调整 ，直达线路与中转线路的命运有着很大的不同。不少长期依赖固定物流渠道的电商卖家，面对这种“一城一策”的停运状态，显得措手不及。
运力紧缺倒逼京津冀运费普涨
在疫情与春节重叠期间，运力演变成了稀缺的资源，进而涨价成为了必然的态势。联诚物流于1月11日告知客户，发往河北的货物运费统一提高了30%，董事长王俊阐释原因有两点：河北当地上牌的车辆没办法正常运行致使运力极度匮乏，再加上近期天然气价格急剧攀升。安能物流更是在1月10日以及11日连续进行调价，全国进入京津冀的操作费每公斤上涨了0.1元，京津冀发往全国的运费每公斤上涨了0.2元，派送费也同样有所上调，进入北京每票额外加收40元，进入廊坊每票额外加收20元。创新物流以及方圆物流，均将成都线路的运费提升了10%，其缘由在于货量巨大，并且运力处于紧张状态。
快递涨价已排上春节档期
跟踪进展的是快递公司，其中，圆通则有河南区负责人明确表明，自2月4日起，首重会涨价1元，而这个时间恰好卡在腊月二十三，也就是传统小年的节点上。申通方面，虽宣称牛年春节不会放假，然而对于运费调整的可能性，并未明确予以否定。至于顺丰，河南公共事务部经理董淼称，春节期间员工会轮流值班，快件也会正常派送，不过顺丰一直以来执行的都是节假日服务费模式，今年大概率会继续沿用这种模式。与之相较，旗帜物流走出别样路线，副总经理张永安提到，在1月13日到25日这段时间里，针对河南省范围内濮阳、孟州、长葛等10个县市推出半价送货优惠，真可谓疫情之时出现的一缕别样清晰之流。
物流公司放假节点仍在迷雾中
就春节放假时间而言，业内存在显著分歧，宇鑫物流副董事长王琳着重表明今年形势特殊，假期安排要看政府部门的规划，没办法自已 determinations。长通物流魏长龙依照当下防控态势做出预判，行业放假大概率集中在腊月二十三附近。浩运物流总经理裴继辉却持有审慎态度，觉得距离春节还有一个月，要是疫情再次严格管控或者突然降下大雪，放假或许随时提前，一切正常的话则会向后顺延。这样的不确定性使不少打算节前备货的商户陷入两难境地，既担心货物发不出去，又忧虑货到了却没有人派送。
申通表态不打烊背后的现实考量
河南地区申通快递客服方面负责人刘亚丹确切表明了，牛年过年期间该公司是不会放假这点了。这一回的表态跟河北地区在1月10日重新开始进行派送这一情况是有着直接关连的，至于说申通在河北地区早前于1月6日的时候就暂停了派送，不过四天之后就又恢复到正常状态了，这也就表明企业已经拥有了应对突发疫情方面的经验以及预案了。圆通方面也同时对外宣布不会歇业。需要留意的是，快递公司所说的“春节不打烊”并不是所有员工都一直在岗工作，而是实行轮班值守这样一种模式，所以末端派送时效不可避免地会有所降低。对于河南的商户来讲，申通说出并且承诺了一件事儿，这件事儿至少送去了一个确定性，这个确定性明确表示年货是能够发出的，不过呢，商户们需要做好心理准备，那就是要比平常多等待几天。
是不是存在这样的情况，你于河北、北京或者天津那儿，有处于物流运输途中的包裹？物流出现停运现象或者发生涨价情形，这有没有对你的春节计划造成影响？诚恳欢迎你在评论区讲述一下你的真实经历，点赞并且分享出去，从而让更多的人能够看到当下的物流实际状况。
