进入疫情的第三年之际，没有任何人能够做到独自保全自身。当隔离逐步演变为一种常态之时，消费也渐渐趋向于保守，某些行业从曾经那种蓬勃开展、极为兴旺的状态瞬时间坠落到如同陷入冰窟一般，从业者所呈现出的无奈以及挣扎的状况，确切地说来正是当前普通民众最真实的生活状况的反映，是这样的一种写照。
实体餐饮
客流断崖与房租大山
就在2022年五一假期期间，于北京朝阳区有一家经营了十五年之久的老字号餐厅，其堂食的收入完全归为零，每天仅仅依靠十几笔外卖订单得以维持运营。该餐厅老板仔细算过账目，每月租金高达八万七，水电燃气费用为两万三，然而经过外卖平台扣点之后，实际到手的流水刚刚好只足够支付一半的房租。这家餐厅并非是个单独的例子，依据国家统计局所给出的数据表明，在2022年一季度的时候，餐饮收入同比出现了下降情况，下降幅度为0.3%，但是在三四月多个地区实施封控之后，占据头部位置的连锁品牌其关店率已然超过了15%。
从围炉夜话到灶台冷清
更隐匿的打击源自生活习惯被改变，上海浦东北蔡有一位居民讲，因封控两个月练出了具备开私房菜能力的厨艺，解封之后全家外出就餐频率由每周的三四次降低为一个月一次，餐饮业者察觉到，就算是恢复堂食的区域，客单价也在减少，以往人均一百二的酸菜鱼，如今顾客专门点九十九元的套餐，这种消费降级比停业更让人内心发慌，由于这意味着生意无法回到从前。
制造业
停工令与订单荒的双杀
2022年3月，深圳龙华的一家电子代工厂，经历了“开二停五”的限电情况，而后又因为供应商在苏州被封控，从而出现缺料停产的状况。老板露出苦笑，往年这个时候正在给苹果备货，如今车间仅仅开了一条线用来制作扫地机器人。更为棘手的是海外订单发生转移，越南同期复工率达到九成，部分服装、家具企业直接把产线搬到了那边。工信部数据显示，2022年一季度制造业产能利用率下降至75.8%，是2020年以来的最低水平。
不敢消费的传导链
河北白沟那儿的箱包批发商察觉到，以往每年的三四月属于采购旺季，档口里满满当当都是从东北、内蒙过来的二批客，然而今年就连询问价格的人都大幅度减少。终端消费者都在紧紧捂住自己的钱包，4月社会消费品零售总额跟同比比下降了11.1%，汽车、手机、大家电这些品类的跌幅均超两成。工厂里库存堆积得都到了天花板那么高，那就只能安排工人轮流休息。有老板进行了核算：要是维持开工干活，那水电方面会亏，要是停工不干，那房租方面会亏，不管怎么选择都是败局。
房地产
售楼处比公园还冷清
二零二二年清明节的时候，郑州某个楼盘打出了“首付分期、买房送车”这样的广告，然而到访的客户居然比销售还少。克而瑞的数据表明，在一季度，百强房企里操盘销售金额同比减少一半的超过三十家。更让人惊心的是土地市场，全国三百个城市住宅用地成交面积同比大幅下降将近六成，好多地方的城投公司不得不下场去托底拿地。曾经轻轻松松就能赚钱的置业顾问，有的转行去卖保险了，有的跑去开网约车了。
断供潮从三四线蔓延
西南地区某个作为省会的城市，在2022年5月的时候，法拍房数量同比出现了暴涨，涨幅达到了78%。银行的个贷经理透露，以往断供的大多是投资客，然而现在有很多是刚需人群，比如餐饮店倒闭的夫妻，教培行业被裁的老师，还有因疫情原因航班延误的地勤人员。当收入预期不稳定的时候，三十年的月供就如同高悬在头顶的一把剑。贝壳研究院的数据表明，4月全国首套房贷款的平均利率已经下降到了5.17%，可是看房的人数量依旧非常少。
交通运输
高速路成了肠梗阻
2022年4月，京台高速山东段的某个出口处，货车排起了长队，绵延足有三公里，司机老李在那儿等了十七个小时才得以通过。老李的车里装着要送往济南商超的卫生纸，因行程码带星从而被劝返，最终货主联系了当地的小车到服务区去倒货，然而运费却连油钱都不够。在交通部紧急发文整治层层加码之际，全国高速公路临时关闭的服务区数量一度超过三百个，物流时效普遍延误了三到五天。
油价与运费赛跑
从事卡车运输工作的司机小张进行了一番算账，零号柴油的价格从去年的五月份多一路飙升到今年的四月份达到八块三，仅仅是就从广州到成都跑上一趟，单单油费这一项支出就比之前多得出来两千块，然而运费却并没有出现任何上涨的情况，货主方面称生意特别难做，还说如果不干的话随便，这种态度的意思就是不想出车就拉倒，于是小张咬着牙卖掉了自用长达五年之久的解放J牌子的型号为J6的卡车，选择改变职业方向，转行到电子厂去找工作在其中谋求生计，依据中国物流与采购联合会所给出的数据能够表明，在一季度的时候物流企业出现亏损的情形达到了百分之三十八，从事这个行业的人员正以那种能够通过肉眼清晰看见的速度无奈地离开这个曾经从事的行业。
身边有那些于这些行业里工作的亲友么，他们当下是选择坚守呢，还是转行呢，欢迎于评论区去分享所见到的真实处境，以使更多的人知晓疫情之下普通人的挣扎以及坚持。
